BMW 530d E39 Touring

Tras 6 años de incondicional servicio pongo a la venta la que inició mi devoción por las touring: La Verdadera.

Historial

Este BMW 530d E39 me ha acompañado incasablemente por más de 100.000km en aventuras de todos los colores. Ya sea como mula de carga, compañero de viaje o coche de diario, siempre ha cumplido su función sin queja.

Siento que su tiempo conmigo ha llegado a su fin y es hora de pasar el relevo a alguien que la coja con ganas.

Mejoras y modificaciones

Originalmente era automático pero lo convertí a manual de 6 marchas (solo se fabricaron de 5); a 120km/h ronda las 1800rpm.

Se le han ido renovando bastantes cosas:

Interior

El apartado interior necesita cariño: el asiento del piloto está bastante desgastado y la piel del volante se ha agrietado en varias zonas.

Equipado de fábrica con asientos Sport calefactables y reequipado con volante M-Tech II original.

En el equipamiento de fábrica destaca: – Pack M interior y exterior – Asientos de piel calefactables – Volante Sport – PDC delante y detrás (no funciona)

Exterior

El exterior supera el suficiente pero por poco. Varias piezas tienen ralladas y en el techo el barniz se ha empezado a pelar. El color negro ayuda a que todo esto pase bastante desapercibido y a mí, como coche de diario que ha sido, no me ha parecido necesario gastar en este apartado.

Mantenimiento y estado

Creo que es un coche para alguien con algo de mano ya que tiene varias cosas que atender y que se reflejan en el precio: – Golpe en aleta trasera – El embrague ha empezado a patinar un poco en marchas largas

En resumen

Los kilómetros, lejos de asustarte, deberían servir como prueba de a donde pueden llegar los M57 en buenas manos; tocar el millón de kilómetros no es algo extraño para ellos.

Puedes buscar una unidad con algo menos de 300.000km (si la encuentras a precio decente) donde no hayan hecho la mitad de lo que se ha hecho en este y acabar gastando el triple… o entender que aquí eso es solo un número.